La Fiscal General Ernestina Godoy presentó los primeros resultados de la investigación, los cuales apuntan a que el accidente fue provocado por exceso de velocidad, por lo que se detuvo al maquinista del tren y lo mismo será con quien resulte responsable.
En el marco de los resultados de estas primeras investigaciones, la FGR detuvo a Felipe “N”, quien fuera el maquinista del convoy accidentado, por lo que será investigado por homicidio culposo y lesiones culposas.
De acuerdo con la información obtenida de la caja negra, el convoy superó de manera reiterada los límites de velocidad establecidos en la normatividad ferroviaria. La fiscal explicó que, según el documento operativo, la velocidad máxima autorizada es de 45 kilómetros por hora para trenes de carga y 50 km/h para trenes de pasajeros; sin embargo, el día del siniestro el tren circulaba a 65 km/h en la curva donde ocurrió el descarrilamiento.
“En zonas rectas alcanzó hasta 111 km/h, cuando el límite permitido es de 70 km/h, lo que implica que transitaba 41 km/h por encima de lo autorizado”, detalló Godoy Ramos.
En el punto específico del accidente, agregó, el tren iba 15 km/h por encima del máximo permitido, lo que fue determinante para que se produjera el descarrilamiento.
La Fiscalía descartó, además, fallas en el sistema de frenado, al confirmar que el tren pudo reducir su velocidad de manera normal en tramos previos al accidente, incluso hasta detenerse por completo en estaciones anteriores.
“Los registros muestran que el sistema de frenos funcionaba adecuadamente. Hubo puntos donde el tren redujo la velocidad a cero kilómetros por hora, lo que descarta una falla mecánica en ese componente”, explicó la fiscal.
Los datos presentados forman parte de una tarjeta informativa elaborada a partir de diligencias ministeriales, dictámenes periciales preliminares y trabajos de gabinete y de campo. No obstante, la fiscal subrayó que la investigación continúa abierta y que aún se analizan otros factores técnicos, como la topografía del terreno, la geometría y alineamiento de la vía, la calidad de los materiales, el estado del material rodante y la interacción rueda-riel.
Con base en los elementos recabados hasta ahora, la Fiscalía determinó que no se siguieron las reglas operativas establecidas para prevenir este tipo de accidentes, por lo que procederá penalmente contra las personas directamente responsables de la conducción del tren.
“Es posible establecer que la normatividad obliga a quienes operan el tren a cumplir ciertas reglas, lo cual no ocurrió. Por ello, se ejercerá acción penal por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas”, señaló Godoy Ramos.
En paralelo, las autoridades informaron que se trabaja en la reparación integral del daño a las víctimas y que se mantiene una mesa permanente de atención para los afectados.
La fiscal precisó que la información presentada corresponde a datos que pueden hacerse públicos sin afectar el proceso, mientras que otras líneas de investigación permanecerán bajo reserva para no obstaculizar el curso de las indagatorias.
Fuente: Polemón
https://polemon.mx/fgr-arresta-a-maquinista-del-tren-interoceanico-descarrilamiento-fue-exceso-de-velocidad/