La gobernadora Rocío Nahle publicó un decreto para modificar el Fideicomiso del transporte público.
El objetivo es permitir que el Fideicomiso opere y administre directamente los camiones Ulúa.
El Gobierno de Veracruz determinó asumir una intervención integral, directa y decisiva en el proceso de modernización del transporte público de pasajeros, particularmente ante la próxima expansión de este esquema a las ciudades de Coatzacoalcos y Xalapa.
Con esta decisión, el Fideicomiso Público para la Modernización del Sistema de Transporte Público de Pasajeros tendrá la facultad de crear, manejar y administrar subcuentas, subpatrimonios o fondos de afectación específica, también conocidos como subfideicomisos.
Estos instrumentos permitirán separar y gestionar los recursos de manera diferenciada, de acuerdo con su origen, destino, programa, región geográfica, tipo de apoyo u otra clasificación operativa previamente autorizada.
La creación de estas subcuentas o subpatrimonios no implicará la constitución de un nuevo fideicomiso ni la generación de una personalidad jurídica independiente, ya que su operación se regirá por la normatividad vigente.
La gobernadora de Veracruz, Rocío Nahle emitió un decreto mediante el cual se reforma el ordenamiento que dio origen al fideicomiso, como respuesta a los resultados obtenidos en la evaluación del modelo aplicado con el sistema de transporte Ulúa en el puerto de Veracruz, donde se detectaron áreas de mejora en materia estructural, operativa y de control.
Con la intervención del Poder Ejecutivo, se busca fortalecer la planeación, supervisión, eficiencia y transparencia del fideicomiso, asegurando que sus acciones estén alineadas con el interés público.
A través de este mecanismo, se otorgará financiamiento en condiciones accesibles —con base en las Reglas de Operación y la autorización del Comité Técnico— a concesionarios, permisionarios, organismos públicos descentralizados y a personas físicas o morales que participen, mediante instrumentos jurídicos formales, en esquemas de coordinación con el Estado para la prestación u operación del servicio.
Estos apoyos estarán destinados a la renovación o sustitución de unidades, mediante esquemas de pago flexibles que impulsen la modernización del transporte, considerando la capacidad de pago y la viabilidad financiera de cada proyecto, sin comprometer recursos no autorizados.
Asimismo, se establece que el servicio de transporte podrá prestarse bajo distintas modalidades: de manera exclusivamente pública; a través de concesionarios o permisionarios; o mediante esquemas mixtos de participación pública y privada, sustentados en acuerdos contractuales de coordinación, conforme a las Reglas de Operación y las determinaciones del Comité Técnico, sin invadir atribuciones regulatorias.
En caso necesario, el fideicomiso podrá respaldar financieramente los actos relacionados con la adquisición, sustitución o regularización de unidades y otros bienes vinculados al servicio, así como implementar esquemas contractuales que permitan consolidar el modelo de modernización.
También se contempla la prestación de asesoría, asistencia y acompañamiento especializado a los operadores del sistema de transporte público en el estado, con el objetivo de impulsar mejoras operativas, administrativas y tecnológicas, incluyendo la optimización de procesos y la incorporación de herramientas para la operación, control y supervisión del servicio.
Fuente: Imagen del Golfo